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当前位置：首页 » 新闻中心- 固态电池能续航都1000km了，我们还留着现在会自燃的破电池干嘛2021-01-21NIO Day 2020让固态电池重回公众视野，但这次蔚来发布的“固态电池”并非真固态，严谨一点来说是“准固态电池”（液态电解质少于50%），依然需要使用电解液和隔膜。
- 商业模式尚未成形 动力电池回收“硬骨头”难啃2021-01-202020年，新能源汽车迈入“市场化元年”，动力电池将迎第一波“退役潮“的消息再度引发市场热议，让电池回收这个新生行业站上风口。然而，看似诱人的“蛋糕”，在实践中却成了难啃的“硬骨头”，让入局者大呼摸不着头脑。
- 能量密度/成本/安全比不上现有电池，QuantumScape固态电池应用难2021-01-20Soteria电池创新集团(BIG)现任CEO Brian Morin博士所创，发布于SeekingAlpha网站。同时他还担任着担任国家先进技术电池联盟（National Alliance for Advanced Technology Batteries）的董事和副总裁。
- 1死20伤，动力电池回收还怎么搞？2021-01-19近日，湖南邦普循环科技有限公司（以下简称“湖南邦普”）发生爆炸，造成1人死亡，20人受伤，其中6人伤情较重。从流传出的视频来看，现场火势猛烈，并升起巨大的蘑菇云，引起社会极大关注。
- 2021年中国电力储能锂电池将取得巨大的发展空间2021-01-192020年电力储能仍处于产业化早期，尽管政策密集出台以培育储能市场，但低价竞标、安全隐忧和商业模式模糊等问题仍未消除，因此行业发展仍需一段过程。在新能源并网、电力辅助补偿政策、电力价格调整等新一轮利好因素支持下，GGII认为2021年中国电力储能锂电池将取得巨大的发展空间。
- 浙江华友循环鲍伟：电池回收产能已远超电池退役量2021-01-18近日，中国电动汽车百人会论坛（2021）以线上形式正式召开。本次论坛上，我们有幸采访了浙江华友循环科技有限公司总经理鲍伟。据悉，浙江华友母公司是浙江华友钴业，是目前唯一一个在国内把原始矿山资源和城市矿山资源分开独立运营的公司。
- 汽车蓄电池亏电的原因2021-01-18随着气温逐渐降低，不少车主发现自己的爱车经常出现“打不着火”现象，经维修人员检测后发现#蓄电池#亏电了，那么为什么汽车蓄电池会亏电呢？下面我为大家总结几条原因，希望能给大家提供帮助。
- 日企增产高功能电池材料，应对中国追赶2021-01-15三菱化学将在2023年之前将纯电动汽车（EV）等使用的锂离子电池的核心材料产能提高约5成。该公司产品的特点是，可使电池的输出功率和耐久性比以往提高。在锂电池需求因纯电动汽车普及而高涨的背景下，中国材料厂商增长显著。三菱化学打算通过建立可量产高功能材料的体制与之竞争。
- 专家称固态电池大规模应用要在2025年后，技术与成本问题仍待解决2021-01-15据蔚来汽车董事长李斌介绍，蔚来此次发布的150kWh电池不再采用液态锂电池技术，而是采用量产固态电池技术，可实现50%的能量密度提升，而搭载该款电池的车型综合续航里程可突破1000公里。
- 江苏一女子走路玩手机，被工地叉车无情碾压2次，不幸当场身亡2021-01-13近期，有媒体报道，江苏一女子走路玩手机被叉车碾压。近期，该事件的相关视频在网上曝光，根据视频显示，事发地是在一个工地上面，一名女子走路的时候在低头玩手机，这时正好拐弯处来了一辆叉车。
- 汽车固态电池来了？专家：没那么快 大规模的应该要到2025年2021-01-13近日，新能源车企蔚来最新发布，下一步将在新车型上使用续航里程超1000公里的“固态电池”，这迅速引起业内高度关注。受消息影响，国内锂电池产业链板块相关个股股价也在近两日出现大幅波动。那么，究竟什么是固态电池？它又能给新能源产业带来多大变化呢？
- 新能源电池行业价值分析，看这篇就够了2021-01-12对于新能源汽车来说，电池是最为关键的部件，也是近年来产业链中投资火热的领域之一。动力电池根据正极材料不同，可分为三元材料电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池等。由于国家政策的实行以及消费者对高续航里程、高安全性能、快充新能源汽车的需求，又因为许多动力电池企业对三元材料电池研发的突破和生产工艺的优化，三元材料电池超过磷酸铁锂电池，成为装机量占比第一的动力电池类型，尤其是在新能源乘用车领域，该领域的发展前景较为可观。目前，动力锂电池主要为三元材料电池及磷酸铁锂电池。
- 全固态锂电池的产业化现状如何?2021-01-12我们本篇报告将深度解析市场最关注的三个问题：1、半固态锂电池对现有产业链的影响?2、全固态锂电池体系的产业化进程如何?3、全固态锂电池产业化后对现有液态锂电池的材料体系和制备工艺有多大的冲击?
- 1000公里续航来了，蔚来的150度固态电池是怎么回事2021-01-112019年8月22日，乌蔚来与辉能科技签署战略合作协议，双方将共同构建以惠能mab固体电池成套技术为基础的模型，开展固体电池生产应用的进一步合作。辉能科技于2012年推出了软板固态电池，用于小型电子设备，经过多年的发展，在固体电池氧化物体系中攻克难关后，进入了动力电池领域。已经宣布与惠能合作的企业有一汽、天际、蔚来以及爱驰。在没有其他信息的情况下，假设蔚来150度的电固态电池，就来源于光能。
- 中欧车用电池厂商发力 宁德时代拉大本土市场领先优势2021-01-112020年，全球三分之一的电动车使用了韩国企业生产的电池，可谓迎来了韩国电池的“全盛时代”，但随着全球竞争愈发激烈，韩国不能掉以轻心。中国以建立“世界电池工厂”为目标，向相关产业投入巨额补贴，欧洲也在欧盟执行委员会的努力下建立了电池同盟，致力于提升欧洲企业的生产能力。
- 蔚来首发固态电池：但快充是硬伤2021-01-10近日，蔚来推出了旗下首款旗舰轿车ET7和150kWh的电池包，但交付或许要到明年年初。这款超大电池包面向所有蔚来车主提供升级，而且其独特之处在于采用的是固态电池技术，而非常见的锂电池。
- 雅迪董经贵：以石墨烯电池为主打，在集约型经济中找准定位2021-01-10石墨烯具有优异的光学、电学、力学特性，在材料学、微纳加工、能源等方面具有重要的应用前景，被认为是一种未来革命性的材料，具备优秀的电气、散热性能，用在电池上是革命性的技术，其充电速度快，寿命长
- 未来机器人数量或超手机 人均配三五个服务机器人2021-01-09机器人被誉为“制造业皇冠顶上的明珠”，未来的应用场景十分广泛。广东机器人产业虽然发展稍晚，但后来居上，呈现出非常不错的行业发展态势。
- 产量占全球1/3，利润却差32倍，中国机器人如何借AI反超？2021-01-092020年1月至11月，国内工业机器人产量累计20.68万套，占全球机器人产量比重超1/3，量级可谓世界瞩目。但在成绩的背后，是这些贡献了全球1/3产量的数千家中国工业机器人企业，绝大多数营收却不超过3000万，利润就更低了。
- 2020年叉车同期相比增长30.3%，其中电动式叉车销量占比达到50.3%2021-01-08叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。