1000公里续航来了，蔚来的150度固态电池是怎么回事

 2019年8月22日，乌蔚来与辉能科技签署战略合作协议，双方将共同构建以惠能mab固体电池成套技术为基础的模型，开展固体电池生产应用的进一步合作。辉能科技于2012年推出了软板固态电池，用于小型电子设备，经过多年的发展，在固体电池氧化物体系中攻克难关后，进入了动力电池领域。已经宣布与惠能合作的企业有一汽、天际、蔚来以及爱驰。在没有其他信息的情况下，假设蔚来150度的电固态电池，就来源于光能。

汇能固体电池包

固体电池最困难的地方是固定与接触面的电导率低，能够保持少量的凝胶电解质。凝胶电解质体积小于10%，重量小于4%。严格地说，它不是100%固态电池，而是一种高额混合电池。但性能已经很好了，100%固态电池才迈出一步辉能还具有一种独特的技术——MAB (Multi-Axis BiPolar+)，这种电池配电技术包括CTP(无模组电池包)和偶极电心技术。MAB将电池包装系统简单化，主要体现电池管理系统和模块、冷却系统。最初使用的是液冷利用率MAB，体积利用率为普通三元电池的1.46倍，重量利用率为普通三元电池的1.21倍。2021年上市的电池提包将采用天然气冷却系统，体积利用率是普通锂电池的1.56倍，重量利用率是普通锂电池的1.25倍。

能从最深角度弯曲的是双极电芯技术，即电芯内部的串联。这样，心电压就会继续增加，一个心理可以超过5V。目前以液态锂离子电池为基础的液态电解质，如果超过最高4.4V的电压，电解质就会遭到破坏，从而产生阳极和阴极断路。内部连接与目前常用的外部链接相比，内部连接小，热量发生少，电池温差小，散热快，冷却系统最简单。电池也是一种主动地称为安全机制asm。达到一定温度后，灯芯内部发生化学反应，直接破坏正极，这种反应能吸收热能，从而防止电池发热，燃烧或爆炸。

这里生产、运营中的生产线分别为1GWh、2GWh和5GWh，将于2021 ~ 2022年竣工。目前电池的生产量约为液体电池的1.6倍，如果具备20GWh的生产能力，电池的生产成本将低于液体电池。根据现有的资料，150度电池的能量密度必须超过350Wh/公斤，系统能源密度可以超过220Wh/公斤。特斯拉电池包装与此相比，能源密度为161瓦时/公斤。电池将于2022年左右上市，这与可再生能源生产线建设日程相同。

结论

一两年内我们将见到少数车型搭载固态电池，2025年后将大量上市。大部分电动汽车续航能力将到达600公里，部分超过1000公里。安全性大大提升，10~15分钟充满电，里程焦虑消失，冬季衰减成为过去式。电动车要革燃油车的命了。