磷酸铁锂电池迎来全新发展,或取代三元锂成为新的选择?

 我们可以预见，在将来多年的发展过程中，三元锂电池与磷酸铁锂电池一定是相互较劲的对手。而这种较劲，作为消费者来说是一件好事，毕竟提升技术之后改善的还是消费者用车体验。磷酸铁锂在未来市场上的劣势主要体现在两方面，第一是主流市场趋于饱和，据2016年的数据显示，在客车市场电动大巴已占到近90%的市场份额，反观三元电池的应用车型，2017年第一季度新能源乘用车占到整体销量的91.6%；第二是磷酸铁锂理论上能达到的最高能量密度为200wh/kg，而国家工信部等四部委联合发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》要求动力电池比能量2020年达到300wh/kg，2025年比能量达到500wh/kg，显然对于磷酸铁锂来说，这很难实现。

通过统计中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的58家电池企业，作者发现，其中共有8家专注磷酸铁锂生产的企业，分别是深圳沃特玛、北京国能、江苏天鹏、河南新太行、实联长宜淮安、福建冠城瑞闽、浙江佳贝思、上海航天。

那么，这些专注磷酸铁锂的这些企业，未来在市场中如何才能翻过身？李智华给出了他的答案：发展出路在于转型，但转型很难，同时得想办法做一些磷酸铁锂方面适合的应用，可以与储能基站合作，但总体来说这个市场不好了。

目前来看，三元电池对磷酸铁锂的市场替代才刚刚开始，磷酸铁锂企业仍有足够的时间进行战略缓冲。如何寻求新的突破是它们不得不面临的选择，摆在它们面前的方向有很多，但关键在于如何选择，这考验企业发展智慧。